在工信部、國家發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）中，著重提到了汽車后市場，并提出2020年和2025年汽車后市場及服務(wù)業(yè)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中占比的目標(biāo)。如此重視程度在以往關(guān)涉整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中是不多見的。

未來，汽車后市場將如何變化？是否將拓展出全新的領(lǐng)域？其市場參與主體又將呈現(xiàn)怎樣的競爭格局？同時(shí)，面對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的機(jī)遇期，汽車后市場各類主體又該如何抓住機(jī)遇？《中國汽車報(bào)》在梳理《規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，剖析了我國汽車后市場現(xiàn)存的不足及未來發(fā)展機(jī)遇。

三大機(jī)遇：新能源、創(chuàng)新服務(wù)、國際化

一、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)搶占先機(jī)、趕超發(fā)展的突破口。要求建立健全新能源汽車分類注冊(cè)登記、交通管理、稅收保險(xiǎn)、車輛維修、二手車管理等政策體系；

二、維修保養(yǎng)、金融保險(xiǎn)、二手車等后市場規(guī)模將快速擴(kuò)大。差異化、多元化的消費(fèi)需求，將推動(dòng)企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等多維度創(chuàng)新發(fā)展，搶占新興領(lǐng)域發(fā)展先機(jī)；

三、“一帶一路”建設(shè)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐和發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)要加快“走出去”步伐，健全國際化服務(wù)體系、提高國際化經(jīng)營能力。

點(diǎn)評(píng)：保有量的增長、產(chǎn)品和需求的變革、國際市場的拓展為我國汽車后市場持續(xù)壯大倍添底氣。而承接這一機(jī)遇期的著力點(diǎn)在服務(wù)，無論是新能源汽車，還是國際市場，做好后市場的布局都是不容忽視的方向。

規(guī)劃目標(biāo)：后市場及服務(wù)業(yè)要占55％

未來10年，汽車服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例年均提高2個(gè)百分點(diǎn)。到2020年，智能化水平顯著提升，汽車后市場及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到45％以上。到2025年，重點(diǎn)領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)智能化，汽車后市場及服務(wù)業(yè)在價(jià)值鏈中的比例達(dá)到55％以上。

點(diǎn)評(píng)：價(jià)值鏈占比從45％到55％目標(biāo)的提出，展現(xiàn)出后市場及服務(wù)業(yè)的行業(yè)潛力和地位，這不僅給后市場從業(yè)者增添不少信心，還會(huì)吸引更多從業(yè)者的加入，可以預(yù)見，未來汽車后市場將迎來新一輪群雄逐鹿。

一、產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式深度變革。汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿?dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間，乘員、車輛、貨物、運(yùn)營平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施等實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享。汽車生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)上下游關(guān)系更加緊密，生產(chǎn)資源實(shí)現(xiàn)全球高效配置，研發(fā)制造效率大幅提升，個(gè)性化定制生產(chǎn)模式將成為趨勢(shì)。

二、新興需求和商業(yè)模式加速涌現(xiàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)社交圈對(duì)消費(fèi)的導(dǎo)向作用逐漸增強(qiáng)，消費(fèi)需求的多元化特征日趨明顯，老齡化和新生代用戶比例持續(xù)提升，共享出行、個(gè)性化服務(wù)成為主要方向。

三、產(chǎn)業(yè)格局和生態(tài)體系深刻調(diào)整。產(chǎn)業(yè)邊界日趨模糊，互聯(lián)網(wǎng)等新興科技企業(yè)大舉進(jìn)入汽車行業(yè)。傳統(tǒng)企業(yè)和新興企業(yè)競合交融發(fā)展，價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)生深刻變化，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑。

點(diǎn)評(píng) ：身處深度變革和重塑期的汽車業(yè)，無論生產(chǎn)方式和產(chǎn)品形態(tài)，還是商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)格局，都圍繞著一個(gè)“變”字展開。后市場行業(yè)人士需善用智能互聯(lián)等新技術(shù)，從內(nèi)打破，向死而生。

“汽車＋”跨界融合工程。推進(jìn)智能化、數(shù)字化技術(shù)在企業(yè)售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。圍繞跨領(lǐng)域大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，創(chuàng)新出行和服務(wù)模式，推動(dòng)汽車企業(yè)向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。到2020年智能化水平大幅提升。2025年，骨干企業(yè)銷售實(shí)現(xiàn)一體化智能轉(zhuǎn)型。

點(diǎn)評(píng)：汽車后市場從業(yè)者意識(shí)到，這是一個(gè)既要?jiǎng)?chuàng)造新模式，也要?jiǎng)?chuàng)新傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的時(shí)代，在經(jīng)歷了“互聯(lián)網(wǎng)＋”的慘痛教訓(xùn)后，逐漸認(rèn)清智能化、網(wǎng)聯(lián)化將是行業(yè)大勢(shì)所趨，而智能化、網(wǎng)聯(lián)化只是理念和手段，眼下亟需的是正確定位、挖掘需求、創(chuàng)新服務(wù)，同時(shí)積極跨界融合尋求優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而加速智能轉(zhuǎn)型，構(gòu)建行業(yè)新生態(tài)。

（內(nèi)容轉(zhuǎn)載自《中國汽車報(bào)網(wǎng)》）